Zdj. Audi A3 Sportback e-tron, mat. prasowy

A3 Sportback e-tron - pierwsza hybryda Audi

Na podstawie mat. prasowych firmy AUDI opracował Mariusz Majski

Klienci w Europie mogą już składać zamówienia na pierwszą hybrydę Audi typu plug-in, a jej pierwsze egzemplarze trafią do odbiorców już tej zimy

Auto będzie wyposażone w silnik spalinowy 1.4 TFSI i silnik elektryczny, które łącznie generować będą moc aż 204 KM. Przy tak wysokiej mocy imponuje zużycie paliwa wynoszące, wg standardów NEDC dla hybryd typu plug-in, jedynie 1,5 l/100 km przy emisji CO2 na poziomie 37 g/100 km.

Ładowanie samochodu jest proste. Seryjny system ładowania Audi e-tron umożliwia całkowite naładowanie baterii w czasie zaledwie 2,5 godzin. System jest przystosowany zarówno do domowych jak i przemysłowych gniazd zasilających.

Wnętrze Audi A3 Sportback e-tron spełnia standardy klasy Premium. Napis e-tron zdobi listwy progowe i gałkę dźwigni skrzyni biegów. W tablicy wskaźników zintegrowany wskaźnik mocy umożliwia kierowcy odczyt aktualnych parametrów napędu elektrycznego, funkcji boost, rekuperacji oraz stanu naładowania baterii systemu hybrydowego.

Audi A3 Sportback z napędem elektrycznym przypomina sylwetką tradycyjne A3, ma jednak charakterystyczną stylistykę, która ten samochód wyróżnia. Stylizowana osłona chłodnicy dostępna będzie w kolorach chromu i matowej czerni. Gniazdo ładowania kryje się za czterema pierścieniami Audi.

Inne charakterystyczne cechy nadwozia to typowe dla wersji e-tron zderzaki z aluminiowymi listewkami na wlotach powietrza oraz obręcze ze stopu metalu lekkich w stylistyce e-tron (w wersji Ambition i Ambiente). Tylny zderzak został wykończony dyfuzorem bez widocznych końcówek układu wydechowego i jest zdobiony, na wzór przodu, aluminiowymi listwami. Dalsze stylistyczne akcenty to progi boczne S line i logo e-tron na przednich błotnikach i pokrywie bagażnika

Napęd plug-in łączy w sobie cechy dwóch jednostek napędowych - ekonomiczność silnika 1.4 TFSI najnowszej generacji oraz moment obrotowy i siłę ciągu silnika elektrycznego (330 Nm). Taka kombinacja procentuje maksymalną mocą 150 kW (204 KM) i momentem obrotowym o wartości 350 Nm.

Zasięg samochodu to 940 kilometrów, przy czym w trybie jazdy czysto elektrycznej maksymalny zasięg wynosi 50 km. Samochód przyspiesza do 100 km/h w czasie 7,6 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 222 km/h.

Rolę silnika spalinowego pełni zmodyfikowana jednostka 1.4 TFSI o mocy 110 kW (150 KM). Silnik TFSI jest połączony za pomocą sprzęgła z silnikiem elektrycznym, który dostarcza 75 kW mocy. Elektryczna jednostka napędowa jest zintegrowana z nową 6-stopniową skrzynią automatyczną S tronic, przenoszącą napęd na koła przedniej osi. Oba układy napędowe wzajemnie się uzupełniają - silnik elektryczny tuż po starcie rozwija maksymalny moment obrotowy na poziomie 2000 obr./min, silnik TFSI osiąga w zakresie 1750 - 4000 obr./min maksymalną siłę ciągu.

Audi A3 Sportback e-tron może poruszać się napędzany silnikiem spalinowym, wyłącznie napędem elektrycznym lub napędem hybrydowym. Dynamiczne przyspieszenie gwarantuje już sam napęd elektryczny, co eliminuje konieczność załączenia silnika spalinowego. Na życzenie kierowcy funkcję napędu mogą aktywnie przejąć oba układy napędowe (tzw. funkcja boost). Po zdjęciu przez kierowcę nogi z pedału przyspieszenia silniki chwilowo się dezaktywują. W ten sposób wyeliminowany zostaje moment hamujący silnika i wzrasta wydajność.

Cena samochodu wynosi od 172.200 do 180.900, w zależności od wyposażenia i zamówionego modelu. Model Attraction kosztuje 172.200 zł, model Ambition 175.800, a za model Ambiente trzeba wyłożyć 180.900 zł