Zdj. Ford C-MAX, mat. prasowy

Nowe Fordy C-MAX i Grand C-MAX dla rodziny

Na podstawie mat.prasowego Ford Motor Company oprac. Mariusz Majski

Nowe, oszczędne, wszechstronne i stylowe Fordy C-MAX i Grand C-MAX oferują aktywnym rodzinom zaawansowane systemy wspomagające jazdę, dodatkowe udogodnienia oraz wyższy komfort i wyższe bezpieczeństwo

Pięciomiejscowy Ford C-MAX oraz siedmiomiejscowy Ford Grand C-MAX odznaczają się lepszymi właściwościami jezdnymi uzyskanymi za sprawą zmian wprowadzonych w podwoziu, które zostały uzupełnione nową stylizacją nadwozia i wnętrza. Rodzina Fordów C-MAX oferuje również pierwsze w segmencie drzwi bagażnika otwierane i zamykane elektrycznie i bezdotykowo, które umożliwiają łatwe otwarcie bagażnika bez potrzeby używania rąk. W celu aktywowania systemu wystarczy tylko wykonać odpowiedni ruchu stopą pod tylnym zderzakiem.

Rodzice powracający do zaparkowanego samochodu z zakupami lub wózkiem dziecięcym mogą więc uzyskać łatwy dostęp do bagażnika z wykorzystaniem systemu otwierania i zamykania drzwi bagażnika elektrycznie i bezdotykowo.

Oba modele będą po raz pierwszy dostępne z nowym, opracowanym przez Forda silnikiem benzynowym 1,5 litra EcoBoost, osiągającym niskie zużycie paliwowa w porównaniu z jednostką 1,6 litra EcoBoost, którą zastępuje. W gamie dostępny będzie również silnik wysokoprężny 1,5 litra TDCi ECOnetic o mocy 105 KM, który w pięciomiejscowej odmianie Forda C-MAX emituje zaledwie 99 gramów CO2* na kilometr. Wiodąca w klasie dynamika jazdy to z kolei zasługa przeprojektowanego zawieszenia i układu kierowniczego.



Wydajne i mocne silniki

Nowe Fordy C-MAX i Grand C-MAX oferują niższe koszty eksploatacji, uzyskane dzięki niskiemu zużyciu paliwa. Modele te zachowują jednocześnie wysokie osiągi i dobrą dynamikę za sprawą zastosowania następujących jednostek napędowych:

- opracowanego przez Forda, silnika benzynowego 1,5 litra EcoBoost w wersjach o mocy 150 KM i 182 KM, który w pięcioosobowej odmianie Forda C-MAX-a emituje 139 gramów CO2 na kilometr w porównaniu ze 144 g/km w stosowanym do tej pory silniku benzynowym 1,6 litra EcoBoost,

- nowego, opracowanego przez Forda silnika wysokoprężnego 1,5 litra TDCi, oferowanego w wersjach o mocy 95 KM i 120 KM, z których każda emituje 105 gramów CO2 na kilometr, czyli o 12 procent CO2 mniej, niż poprzedni Diesel o pojemności 1,6 litra. Nowa jednostka jest przy tym o 5 KM mocniejsza,

- fordowskiego silnika benzynowego 1,0 litra EcoBoost, wersja 100- i 125-konna, który jako pierwsza konstrukcja w historii został trzykrotnie z rzędu nagrodzony tytułem „Międzynarodowy Silnik Roku”.

Ford C-MAX ECOnetic, wyposażony w silnik 1,5 litra TDCi o mocy 105 KM, będzie po raz pierwszy emitował poniżej 100 gramów CO2 na kilometr. Standardem w Fordzie C-MAX wyposażonym w silnik benzynowy EcoBoost oraz silnik wysokoprężny 2,0 litra TDCi jest układ Auto-Start-Stop, który pozwala obniżyć emisję CO2 nawet o 17 procent przy jednoczesnym zwiększeniu mocy jednostek napędowych o 7 procent.



Dynamika jazdy

Rodzina Fordów C-MAX oferuje bardzo dobre w tej klasie właściwości jezdne. W nowych modelach wprowadzono znaczące modyfikacje, w tym:

- sztywniejsze tuleje zawieszenia, pozwalające uzyskać bardziej intuicyjne i precyzyjne prowadzenie, jak również mniejsze przechyły nadwozia,

- przeprojektowane amortyzatory, potęgujące wysoką precyzję działania układu kierowniczego przy zachowaniu odpowiedniego komfortu jazdy. Zastosowany w nich nowy układ zaworów redukuje hałas, co pozytywnie wpływa na wrażenia pasażerów podczas podróżowania,

- elektryczne wspomaganie układu kierowniczego zestrojone pod kątem wyższej precyzji działania i lepszej stabilności jazdy.



System czujników

Fordy C-MAX i Grand C-MAX zostały wyposażone w zaawansowane układy, które pomagają kierowcy minimalizować skutki kolizji lub całkowicie im zapobiegać. Opracowane przez Forda systemy zapobiegają zarówno drobnym otarciom nadwozia podczas parkowania, jak i poważniejszym zderzeniom podczas jazdy z dużą prędkością.

System zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach w razie niebezpieczeństwa przygotowuje do działania układ hamulcowy, a jeśli kierowca nie zareaguje, dodatkowo redukuje moment obrotowy silnika i automatycznie uruchamia hamulce, aby zredukować siłę uderzenia. System działa do prędkości 50 km/h, podczas gdy wcześniej granica prędkości wynosiła 30 km/h.

Oprócz tego Ford wprowadza w Europie system zapobiegania kolizjom przy wyższych prędkościach. Oferuje on dużo większy obszar wykrywania innych pojazdów (prędkość jazdy od 8 do 180 km/h), wspierając kierowcę podczas jazdy z wysokimi prędkościami, na przykład na autostradzie, poprzez wyemitowanie ostrzeżeń i w razie konieczności uruchomienie układu hamulcowego.

Nowością w Fordzie C-MAX jest również inteligentny tempomat, pozwalający kierowcy na utrzymanie stałej odległości do poprzedzającego pojazdu, nawet wówczas, gdy ten pojazd jedzie wolniej, niż wynosi prędkość zaprogramowana przez prowadzącego Forda C-MAX.

W sytuacjach, w których inteligentny tempomat nie może być aktywowany, kierowca może skorzystać z nowego systemu, który pozwala ustawić preferowany dystans do pojazdu jadącego z przodu. Jeśli Ford C-MAX zbliży się do poprzedzającego auta, system wyemituje wizualne ostrzeżenie w trzech kolorach - szarym, żółtym i czerwonym (w zależności od odległości).

Opracowany przez Forda system wspomagający parkowanie potrafi sam wyszukać odpowiednie miejsce parkingowe i po naciśnięciu przez kierowcę odpowiedniego przycisku automatycznie zaparkować w nim pojazd - prowadzący musi jedynie operować skrzynią biegów oraz pedałami gazu i hamulca. Ponadto, oba nowe modele zostały wyposażone w układ wspomagający parkowanie prostopadłe.

Zastosowanie dodatkowych czujników pozwoliło również na opracowania dwóch kolejnych układów, które pomagają kierowcy podczas wyjeżdżania z miejsc parkingowych:

- system ostrzegający kierowcę podczas wyjazdu tyłem z parkingu ostrzega kierowcę przed innymi pojazdami, które mogą nadjechać z poprzecznego kierunku. System wykorzystuje radar o zasięgu do 40 metrów i emituje trzy różne ostrzeżenia dźwiękowe,

- system pomagający kierowcom podczas wyjazdu z równoległego miejsca parkingowego. Po wybraniu przez kierowcę prawej lub lewej strony do wyjazdu, system odpowiednio obraca kołem kierownicy, natomiast kierowca kontroluje pedał gazu i hamulca.



Oświetlenie drogi

Systemy oświetlenia oferowane w Fordach C-MAX i Grand C-MAX zapewniają kierowcy lepsze warunki oświetleniowe podczas jazdy po zmroku lub w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Opracowany przez Forda system reflektorów adaptacyjnych dostosowuje strumień światła do warunków panujących na drodze, wykorzystując do tego jedno z siedmiu zaprogramowanych ustawień. Przy powolnym pokonywaniu zakrętów system skieruje strumień światła bardziej na pobocze drogi, aby lepiej doświetlić ewentualnych rowerzystów czy pieszych, a w czasie dynamicznego pokonywania łuku drogi system doświetli lepiej sam zakręt.

Oba modele mogą zostać wyposażone w bi-ksenonowe reflektory HID, które w optymalny sposób oświetlają drogę przed samochodem. Z kolei światła do jazdy dziennej LED sprawiają, że auta te są lepiej widoczne dla innych użytkowników drogi.



Bezpieczeństwo, udogodnienia i komfort

Wnętrza nowych Fordów C-MAX i Grand C-MAX zapewniają rodzinom wyższy poziom bezpieczeństwa, więcej udogodnień i wyższy komfort, oferując jednocześnie wszechstronne rozwiązania wspierające aktywny tryb życia.

Oba modele oferują praktyczne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa, w tym nowe punkty mocowania fotelika dziecięcego „i-Size” kompatybilne ze systemem ISOFIX najnowszej generacji. System zapewnia lepszą ochronę głowy i szyi dziecka podczas zderzenia bocznego i czołowego. Specjalny wskaźnik umieszczony w desce rozdzielczej informuje wszystkich podróżujących o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa, natomiast szerokokątne lusterko wsteczne pozwala kierowcy monitorować to, co dzieje się w tylnej części kabiny. Ponadto, zwierzęta przewożone w bagażniku są teraz chronione specjalną klatką.

Siedmiomiejscowa wersja Forda Grand C-MAX została wyposażona w opracowane przez Forda innowacyjne, podwójne drzwi przesuwne, a także specjalną konstrukcję siedzeń ułatwiającą zajmowanie miejsca i pozwalającą uzyskać większą przestrzeń w funkcjonalnej kabinie pasażerskiej.

Przeprojektowane wnętrza obu modeli oferują ponad 20 przemyślanych schowków, ułatwiających przewożenie zabawek, książek czy przekąsek:

- nowy schowek w centralnej konsoli jest większy i wyposażony w nowy, przesuwany podłokietnik, zapewniając kierowcy wyższy komfort podróżowania,

- w nowym, regulowanym schowku w konsoli zmieszczą się butelki i kubki o różnych kształtach, przy czym jednocześnie można w nim umieścić butelkę o pojemności 1 litra i 0,4-litrowy kubek,

- zmodyfikowany, otwierany schowek przed pasażerem daje lepszy dostęp do zgromadzonych w nim przedmiotów.

- w górnej części deski rozdzielczej znajduje się bardziej pojemy schowek z dwoma zintegrowanymi wejściami USB, umożliwiającymi podłączenie i naładowanie przenośnych urządzeń.

Projekt wnętrza nowych modeli jest bardziej intuicyjny i przejrzysty, o czym świadczy mniejsza liczba przycisków i przełączników. Satynowa tapicerka w czarnym kolorze oraz chromowane detale tworzą bardziej nowoczesny i elegancki wygląd. Poszczególne funkcje są łatwiejsze w obsłudze - na przykład panel klimatyzacji ma teraz mniej przycisków i są one łatwiejsze do odróżnienia i zlokalizowania.

Również wnętrzu Fordai C-MAX i Grand C-MAX nie można nic zarzucić. Komfort akustyczny podnoszą grubsze szyby boczne oraz uszczelki lepiej absorbujące hałas, umieszczone wokół pokrywy bagażnika i lusterka wstecznego. Komorę silnika wyciszono poprzez zastosowanie osłony cieplnej wypełnionej materiałem wygłuszającym, natomiast w autach wyposażonych w silnik Diesla zastosowano dodatkowe uszczelki lepiej tłumiące wibracje.

Podczas pracy przy dużym obciążeniu jednostki napędowej, wszelkie drgania są niwelowane przez specjalnie wyważone dwumasowe koło zamachowe, a nowe punkty mocowania silnika zapewniają wyższy komfort eksploatacji podczas działania układu Auto Start-Stop. Wibracje pochodzące z zewnątrz są natomiast izolowane przez sztywniejsze i odpowiednio zoptymalizowane obręcze aluminiowe kół.

Dodatkowo, wszystkie wersje Fordów C-MAX i Grand C-MAX są oferowane z tapicerką o wyższej jakości, a także podgrzewaną kierownicą, listwami progowymi oraz punktami mocowania siatki bagażowej zlokalizowanymi za pierwszym i drugim rzędem siedzeń.

Poczucie przestronności wnętrza potęguje opcjonalne panoramiczne okno dachowe wykorzystujące szkło odbijające promienie słoneczne, zapewniając odpowiedni komfort termiczny w kabinie oraz chroniąc podróżujących przed szkodliwym wpływem promieni UV. Dodatkowym udogodnieniem jest elektrycznie sterowana roleta.



Lepsza łączność dzięki systemowi SYNC 2

Nowy Ford C-MAX jest wyposażony w system SYNC 2. Pozwala on kierowcy sterować pokładowymi urządzeniami bez potrzeby odrywania wzroku od drogi i rąk od kierownicy i obejmuje:

- 8-calowy kolorowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości,

- zaawansowany system kontroli głosowej, zapewniający łatwiejsze sterowanie funkcjami systemu audio, nawigacji, klimatyzacji oraz kompatybilnych telefonów komórkowych.

Nawigacja satelitarna zintegrowana z systemem SYNC 2, wspierana przez serwis HERE dostarczający mapy, oferuje podzielony wyświetlacz z wyszczególnionymi skrzyżowaniami, funkcją odczytywania na głos nazw ulic, widokiem 3D skrzyżowań na autostradzie i ciekawych miejsc oraz przewodnikiem Michelin. System pozwala użytkownikowi na łatwiejsze wprowadzanie wskazówek nawigacyjnych, a ponadto - korzystając z komend głosowych - oferuje możliwość odtworzenia utworów muzycznych wskazanego artysty.

Ford C-MAX będzie również dostępny z systemem audio premium obejmującym 10 głośników firmy Sony, w tym subwoofer, który odtwarza niskie tony - basy - oferując głębsze i pełniejsze brzmienie.

Z kolei pierwszy w segmencie system MyKey pozwoli kierowcy zaprogramować kluczyk do Forda C-MAX-a w taki sposób, aby inne osoby prowadzące samochód - z reguły młodsi kierowcy - nie mogły przekraczać ustalonej prędkości maksymalnej, dezaktywować systemów bezpieczeństwa - jak na przykład kontroli trakcji - czy ustawiać maksymalnej głośności systemu audio. Dodatkowo, jeśli osoba, której właściciel Forda C-MAX-a użyczył swoje auto nie zapnie pasów bezpieczeństwa, włączenie systemu audio nie będzie w ogóle możliwe.



Nowoczesna i dynamiczna stylizacja

Rodzina nowego Forda C-MAX została poddana zmianom stylizacyjnym, odzwierciedlającym założenia globalnej strategii One Ford. Wzrok przykuwa przede wszystkim trapezoidalna osłona chłodnicy wkomponowana w elegancki przedni pas nadwozia. Dysze spryskiwaczy przedniej szyby zostały ukryte poniżej dolnej krawędzi szyby, co pozwoliło uwypuklić minimalistyczny charakter przestylizowanej maski silnika oraz smuklejszych reflektorów. Całość uzupełniają poszerzone lampy przeciwmgielne o kwadratowym kształcie.

Pokrywa bagażnika ma teraz bardziej spójny i wyrafinowany kształt, osiągnięty dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej techniki spawania laserowego, polegającej na łączeniu cienkich arkuszy blachy za pomocą mniejszych i bardzo wytrzymałych spawów. Dopełnieniem nowoczesnego wyglądu są kompaktowe tylne lampy.

W gamie lakierów nadwozia znalazły się nowe kolory Red Rush i Caribou.