Jak jechać? Lód i śnieg na wzniesieniu

Na podstawie mat. prasowych Renault Polska oprac. Jan Mak

Już jazda po pokrytej lodem drodze to wyczyn, a co dopiero mówić o wjeździe na ośnieżone i oblodzone wzniesienie. Zagrożenie stanowią nie tylko warunki atmosferyczne, ale także brak umiejętności i wiedzy kierowcy

Pokonując wzniesienie zimą, należy zachować jak największy odstęp od poprzedzającego samochodu, a najlepiej - jeśli to możliwe - poczekać, aż auto przed nami wjedzie na górę, żeby wyeliminować ryzyko stłuczki.

Za wolno

- Częstym błędem kierowców jest zbyt wolne podjeżdżanie pod górę. To zrozumiałe zachowanie, ponieważ w trudnych warunkach instynktownie zdejmujemy nogę z pedału gazu i wszystkie manewry staramy się wykonywać wolniej. W tym konkretnym przypadku to jednak błąd - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. Jeśli samochód z powodu zbyt małej prędkości zatrzyma się na oblodzonym wzniesieniu, to trudno będzie ponownie ruszyć i powstaje ryzyko, że auto zacznie się zsuwać. - Podjeżdżając do wzniesienia, należy nabrać nieco rozpędu, a następnie utrzymywać stałą prędkość. Istotne jest także ustawienie odpowiedniego biegu przed rozpoczęciem podjazdu. Odpowiedniego, czyli takiego, który pozwoli na niezmienianie go na niższy w czasie jazdy - radzą trenerzy Szkoły Jazdy Renault.

Buksowanie kół

Jeżeli koła zaczynają kręcić się w miejscu, należy zdjąć nogę z gazu. Gdy to nie pomaga - wcisnąć sprzęgło. Koła muszą być skierowane do jazdy na wprost, gdyż skręt kół dodatkowo destabilizuje

Na szczycie i w dół

Na szczycie wzniesienia zdejmujemy nogę z gazu i redukujemy prędkość biegami. - Ważne jest, by zjeżdżając skupiać się na jednym manewrze, czyli nie hamować, jednocześnie skręcając, ponieważ łatwo wtedy stracić przyczepność - ostrzegają trenerzy Szkoły Jazdy Renault.